D'Eenheet verifizéiert d'real Mooss Kraaftkurve, Standard (theoretesch) Kraaftkurve an d'Muechtkurve, déi op der Plaz Operatioun geformt gëtt.eng Säit.
D'Verifizéierung vun der aktueller Messkraaftkurve an der theoretesch Kraaftkurve vun der Leeschtung vun der Crew ginn haaptsächlech benotzt fir d'Leeschtung vun der Eenheet ze reflektéieren.D'Konditiounsbedingunge sollen hiert Bescht maachen fir et z'eliminéieren, an déi verschidde Aflossfaktoren déi d'Muechtkurve berücksichtegen oder net berücksichtegen.
Verifizéiere vun der realer Miesskraaftkurve, déi allgemeng an IEC61400-12 Standards international benotzt gëtt, a säi Probezyklus ass 10min.An der aktueller Messung ginn et strikt Ufuerderunge fir d'Ëmweltbedéngungen an d'Testausrüstung op der Plaz, an d'Operatiounscrew op der Plaz ass allgemeng schwéier z'erreechen.Wann Dir Kraaftkarakteristiken ausféiert, sollt et och Daten mat genuch Quantitéit sammelen an e gewësse Wandgeschwindegkeetsberäich an atmosphäresch Konditiounen ofdecken.D'Käschte a laang Zäit verursaachen Ofwäichunge wéinst der Turbulenzenintensitéit a verschiddenen aneren Aflossfaktoren.De Wäert vun der gemoosser Kraaftkurve ass net deen eenzegen, well et aus dem verspreete Punktverdeelungsdiagramm gezeechent gëtt wéi d'Operatiounskraaftkurve vun der Eenheet op der Plaz.D'gemoossene Kraaftkurve vun der Crew ass diskret an d'Gamme ass breet, wat variéiert jee no der Messung vun der Messung an der Testfirma.Dofir kann de gemoossene Koeffizient vun der Windverbrauch berechent duerch d'Benotzung vun der gemoossene Eenheetskraaft a Wandgeschwindegkeetsberechnung net nëmmen 0,5 iwwerschreiden, awer och, et ass och méiglech d'Bez Limit ze iwwerschreiden.Dofir gëtt de gemoossene Kraaftkurvewäert allgemeng net als Standard Kraafskurve am Benchmark benotzt.Wann Dir Evaluatioun oder Design Authentifikatioun designt, ass d'Garantiekraaftkurve, déi vun de meescht Hausmaschinn Hiersteller geliwwert gëtt, déi theoretesch Kraaftkurve berechent duerch Simulatioun.
Post Zäit: Jun-26-2023
